Juni 2017

Endlich konnte ich das Auto bei Pfau wieder abholen.

Außer dem nachträglichen Einbau zusätzlicher Features (Tanks, Staukästen, etc), die schon vereinbart waren, aber 2015 nicht mehr fertiggestellt werden konnten, hat eine „Elektronikmacke“ viel Zeit gekostet: Das Auto ging immmer mal wieder unvermittelt in Notlaufeigenschaften,das Auslesegerät gab nur eine unspezifische Fehlermeldung aus: Turbolader. Sehr undankbar, dem auf die Schliche zu kommen.

Letztendlich war es eine Stellklappe im Turbolader, die ab und zu hängen blieb und die Fehlermeldung auslöste. Ein typischer Standschaden, wie die Mechaniker meinten. (Obwohl nur ca 5.000km auf der Uhr, war das Fahrzeug ursprünglich im Winterdienst eingesetzt und danach längere Zeit gestanden).

Jetzt läuft er wie ein Uhrwerk.

 

gemacht wurden unter anderem:

  • 2 X 200l Tanks mit zentraler Umschaltung, Separ Vorfilter- und Wasserabscheider und Unterboden-Schutzplatte
  • Austausch des mechanisch getriebenen Luftpressers gegen einen elektrischen mit Reifenfüllanschluss
  • 2 Staukästen hinter der Hinterachse
  • elektrisch gesteuerte Anlage zur Druckbeaufschlagung der Achsen für Wasserdurchfahrten
  • Austausch der Hinterachsfedern gegen Parabelfedern
  • Allrad-Vorderachse
  • luftgefederter Beifahrer-Einzelsitz

 

Die nächsten Baumaßnahmen:

  • Nasszelle mit Toilette
  • Hochschrank mit Klimaanlage, Backofen und Kühlschrank